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A regra vale desde 1993: por uma lei municipal, as áreas comuns de condomínios devem ter acessibilidade para pessoas com deficiência física.

Assim, um cadeirante ou um deficiente visual precisa ter condições de transitar por todas as áreas comuns. Para tanto, elas precisam ter rampas, banheiros adaptados e recuos em halls e corredores, entre outros itens.

Mas nem sempre a acessibilidade projetada se converte em realidade. Muitos condomínios não se encaixam bem nesse conceito –alguns construídos depois da vigência da lei.

O consultor e cadeirante Edison Passafaro, 47, por exemplo, teve que brigar pelo seu direito.

“No ato da compra [há seis anos], garantiram que as áreas comuns estariam todas dentro da norma, para que eu pudesse circular pelo prédio”, conta.

Ao ver a obra finalizada, teve uma surpresa. “Sobravam desníveis e degraus. Tive que ameaçar processar a construtora e o engenheiro responsável para que deixassem tudo como é certo”, aponta.

Para Evandro Zuliani, diretor de atendimento do Procon-SP, a acessibilidade não precisa ser “previamente avisada”, como exigiu Passafaro.

“Prédio acessível não precisa ser pedido. Se a construtora não entregar as áreas comuns de acordo com a lei, é possível acionar o Procon ou procurar os juizados especiais cíveis.”

O coordenador do comitê de tecnologia e qualidade do SindusCon-SP (sindicato de construtoras), Mauricio Bianchi, vê outra realidade atualmente: “Hoje, não conheço empreendimentos que sejam lançados sem rampas, vagas especiais e tudo o mais dentro da lei”.

Bianchi afirma que, sem a viabilização dos equipamentos de acessibilidade previstos no projeto, ele não sai do papel.

“E é bem mais difícil colocar itens, como rampas, depois da fase do projeto. Sua aprovação [na prefeitura] também fica prejudicada”, reconhece.

A presidente do Instituto Brasil Acessível, Sandra Perito, concorda: “Consertar depois nem sempre é possível”.

Restrições

Para comprar um elevador adaptado de fábrica por exemplo, o custo é de 10% a 15% maior que o comum, calcula Daniel Luz, gerente de marketing da fabricante Otis.

“Nesses casos, a dimensão do elevador é de 1,1 m por 1,4 m, com sintetizadores de voz, dois painéis de operação com botões para leitura em braile, corrimão e lanternas com gongo [sinal sonoro]”, explica.

Mesmo com essa verba em caixa, às vezes o tamanho da torre do elevador inviabiliza a reforma. “Os elevadores minúsculos são mais complicados [para reformar]”, constata Luz.

“Não dá para implodir o prédio inteiro. Tem também lugares em que não dá para abrir um corredor para a passagem da cadeira de rodas. Aí, o prédio nunca vai poder abrigar um cadeirante”, conclui Perito.

http://barraapoio.blogspot.com

O Mercado da Lapa, que completará 54 anos em 24 de agosto, recebeu um presente de aniversário antecipado da vereadora Mara Gabrilli, da Prefeitura e do governo do Estado. Ainda este ano, serão realizadas obras de infra-estrutura, anunciou a vereadora Mara Gabrilli na sexta-feira, 20, quando visitou o mercado em companhia do secretário das Subprefeituras, Andrea Matarazzo, do supervisor municipal de Abastecimento, José Roberto Graziano e da subprefeita Luiza Nagib Eluf (todos na foto acima com a vereadora: o secretário Matarazzo empurra a cadeira de rodas de Mara, ao seu lado, de camisa verde, está Graziano e, à direita, a subprefeita Luiza – de camisa branca – enquanto conversam com permissionários do Mercado da Lapa).

A vereadora anunciou que serão investidos cerca de R$ 2 milhões do governo do Estado e Prefeitura para obras na rede de esgoto e para a construção de um depósito apropriado para o grande volume de lixo diário do Mercado. “Estou buscando ainda a aprovação de um projeto que permita a pintura de toda a parte externa do Mercado”, acrescentou Mara Gabrilli.

O Mercado da Lapa, localizado na zona oeste da capital, é um dos pontos de referência do bairro, privilegiado em sua localização por estar no centro comercial da Lapa e próximo aos terminais de ônibus. Cerca de 10 mil pessoas circulam diariamente pelo local.

Uma variedade imensa de produtos são oferecidos neste que é um dos mais de dez entrepostos regionais de abastecimento alimentar que a cidade de São Paulo tem. Em 4,5 mil metros quadrados, o consumidor não precisa ficar andando muito para encontrar o que deseja e com a mesma qualidade do Mercado Central.

São produtos como frutas, verduras, legumes, carnes (bovinas, suínas, cabrito, carneiro, miúdos, entre outras), flores, pescados, cereais, frios, laticínios, café torrado e moído na hora, tabacarias, queijos, vinhos, bacalhau, etc. Além dos tradicionais sanduíche de mortadela e pastéis bem recheados, e produtos diferenciados como presunto espanhol, fumo de corda, produtos para animais de estimação e produtos para festas.

O Mercado da Lapa funciona de segunda à sexta das 8h às 19h e aos sábados das 8h às 18h. Fecha aos domingos. Fica na Rua Herbart 47 – próximo ao viaduto da Lapa – principais vias de acesso: Rua Nossa Senhora da Lapa e Rua Guaicurus.

Mais informações acesse o blog da Mil Assentos

     Produtos assim, só na Mil Assentos. Sabemos da importância de ter no estabelecimento comercial,públicos melhor escrevendo, banheiros para o deficiente físico, é sábido também que existe regras, ou melhor, normas como a NBR 9050 que auxiliam a instalação exatas dos acessórios, como- Barras de apoio, barras articuladas, assentos especiais com elevação e etc.

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Computador e Internet – Nesta sociedade moderna tudo gira à volta deste meio de comunicação desde uma simples escrita à navegação na Internet. No entanto, o maior construtor de sistemas operativos “Microsoft” pouco se empenhou em desenvolver processos de acessibilidade. Esta é uma “dívida” que o Sr. Bill Gates tem para com a sociedade. Na Internet, ainda, existem sites públicos inacessíveis. Apesar desta acessibilidade ter a sua complexidade, quando bem executada permite a inclusão digital de todos.

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No Brasil nunca existiu uma perfeita acessibilidade nos transportes públicos. Para um cidadão de cadeira de rodas viajar de comboio é obrigado a utilizar o “comboio pendular” por ser o único que tem elevador, fato que encarece a viagem. Ainda não existem “bus” de piso rebaixado em número suficiente para permitir uma viagem de ida e volta. Os acessos acessíveis das gares para o interior dos comboios são raros, havendo uma maior assimetria entre os grandes centros urbanos e o interior do país.

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Edifícios Públicos – É um autêntico cataclismo o acesso a edifícios públicos desde o seu espaço circundante até ao seu interior; os cinemas com falta de lugares para pessoas em cadeira de rodas; salas de conferências sem qualquer tipo de sinaléticas; museus constantemente inacessíveis devido às barreiras arquitetônicas, os áudio-guias sem uma perfeita descrição das obras; os WC adaptados são uma raridade; os tribunais continuam sem elevadores. Resumindo, muito falta fazer para colocar um fim às inacessibilidades dos edifícios públicos e privados.

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Via Pública – Atualmente não existem intervenções urbanas inovadoras e coerentes com a filosofia de “Espaços Urbanos Acessíveis”, a falta de rampas são uma constante, os semáforos raramente estão bem temporizados, ainda não se eliminaram os obstáculos dos passeios e para as pessoas com problemas sensoriais faltam equipamentos de orientação e texturas diferenciadas.

Dica Mil Assentos – instale barras de APOIO

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